۵۵۰ فروند هواپیما نیاز امروز کشور است
تاریخ انتشار: ۲۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۰۶۷۷۵
به گزارش خبرگزاری مهر، حمید رضا سیدی بعدازظهر سه شنبه در آیین تکریم و معارفه مدیرکل فرودگاه‌های هرمزگان اظهار کرد: در شرایط سخت تحریم تجهیزات جدیدی خریداری و نصب شده و منتظر دستورات لازم برای عملیاتی شدن آن هستیم.
سیدی عنوان کرد: از زحمات آقای ضیایی که از پاکدست‌ترین مدیران این صنعت است، قدردانی می‌کنم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ابرازداشت: اخیراً حدود ۳۰۰ میلیارد تومان پروژه در فرودگاه‌های هرمزگان اجرایی شده و در سال جدید نیز ۲۵۰ میلیارد تومان پروژه دیگر اجرا خواهد شد. وضعیت پارکینگ ماشین‌های فرودگاه بندرعباس مناسب نیست و با اعتباری بالغ بر ۶۰ میلیارد تومان بهسازی خواهد شد و یک پارکینگ سرپوشیده و طبقاتی ساخته می‌شود.
رئیس هئیت مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران عنوان کرد: پروژه‌ای نیز در راستای بهسازی باندهای این فرودگاه نیز تعریف شده است. پیش‌بینی می‌شود این بهسازی اعتباری چند صد میلیارد تومانی نیاز داشته باشد.
سیدی ادامه داد: توسعه صنعتی در هرمزگان این صرورت را ایجاد میکند که فرودگاه بندرعباس توسعه ویژه‌ای داشته باشد. این فرودگاه و فرودگاه بندرلنگه به یک ترمینال بزرگتر و مجهزتر نیاز دارد.
وی بیان کرد: ما از افزایش تعداد پروازها استقبال می‌کنیم اما نیاز امروز کشور ۵۵۰ فروند هواپیما هست و ما تنها یک سوم این مقدار را داریم. ما سعی می‌کنیم این محرومیتی که به خصوص در استان‌های جنوبی و به خصوص در ایام اربعین ایجاد شده جبران کنیم.
سیدی بیان کرد: انتخاب آقای دلفاردی نیز به دلیل حضور و زحمات ایشان در هرمزگان بوده و ان‌شاءالله در مأموریت‌هایی که در آینده تعریف می‌کنیم موفق باشد.
توسعه حمل و نقل هوایی در هرمزگان یک ضرورت است
معاون سیاسی، امنیتی و اجتماعی استانداری هرمزگان نیز در این مراسم، اظهار کرد: جا دارد از زحمات آقای ضیایی که خدمات خوبی در هرمزگان داشت قدردانی کنیم. انتخاب آقای دلفاردی نیز اتفاق خوبی است، کادرسازی خوبی شکل گرفته و برای ایشان نیز آرزوی موفقیت داریم.
احسان کامرانی افزود: هرمزگان در زمینه توسعه و پیشرفت به سرعت در حال پیشروی است و تا ۲ سال آینده در زمینه فولاد و پتروپالایشگاه‌ها رتبه اول را خواهد داشت و یکی از زیرساخت‌های مورد نیاز آن توسعه حمل و نقل به خصوص حمل و نقل هوایی است.
وی بیان کرد: کارهای خوبی صورت گرفته و قدردان مدیران گذشته هستیم. امیدوارم مدیرکل جدید با نگاهی توسعه‌ای و پیشرفتی، فرودگاه‌های هرمزگان را به سمت جایگاه بهتری سوق دهیم. ما در برخی نقاط نیز نیاز به افزایش پروازها هستیم.
کد خبر 5589138منبع: مهر
کلیدواژه: احسان کامرانی استانداری هرمزگان فرودگاه بندرعباس هواپیما اربعین 1401 اربعین حسینی مرز مهران زائران اربعین بوشهر زیرساخت های مرزی اربعین کرمانشاه ویروس کرونا مرز خسروی گرگان مرز شلمچه موکب پیاده روی اربعین آمار کرونا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۰۶۷۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دانش‌بنیان‌ها برای توسعه قدرت فناورانه چه امکاناتی نیاز دارند؟
محمدی شیران مدیرعامل و کارآفرین دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: زمانی که در مورد اقتصاد دانش‌بنیان صحبت می‌کنیم، بجز جنبه مالی آن باید به بهره‌های سیاسی آن نیز توجه کنیم. اینکه گفته می‌شود که گوشی پاناسونیک ژاپن روی میز رییس جمهور کشوری است که این کشور را بمباران اتمی کرده است یک شوخی نیست بلکه نمادی از هیبت نفوذ سیاسی با محصولات فناورانه است.
وی ادامه داد: محصولات فناورانه ایرانی در دو وجه امنیتی نیز بر بازار تاثیر دارند. یک وجه در خرید و امتیاز خاص امنیتی این محصولات است و وجه دیگر در نقطه عکس آن یعنی خرید نکردن محصولات فناورانه ایرانی توسط برخی کشور به دلایل امنیتی نهفته است؛ یعنی برخی کشور‌ها توانایی استفاده از محصولات ایرانی را ندارند، چرا که در معرض خطر قرار می‌گیرند.
بحث کریدور‌های حمل و نقل مسئله است
این صاحب کسب وکار دانش بنیان ادامه داد: دنیای استفاده از اهرم انرژی برای اعمال فشار بر دیگر کشور‌ها به پایان رسیده است و هم اکنون بحث کریدور‌های حمل و نقل مسئله است؛ اما این موضوع نیز محدود به شرق آسیا و خاورمیانه و اروپاست. پس می‌توان گفت که مسئله پررنگ امروز بازدارنگی فنی است؛ یعنی کشور‌ها به صورت عامدانه از شرکت‌های دارای سطح دانش فنی بالا و به نوعی دانش بنیان حمایت می‌کنند تا با تولید محصولات فناورانه و فروش آنها در بازار‌های هدف، از لحاظ فنی به آن کشور نفوذ کنند و آن را تحت سلطه درآورند.
وی تصریح کرد: به عنوان مثال امارات اولین کشوری است که وزارت هوش مصنوعی دارد و همچنین نمایشگاهی به نام جی‌تکس را برگزار میکند که در قاره آفریقا هم اکنون خود را به عنوان قطب تکنولوژی مطرح کرده است. با این اوصاف می‌بینم که هیچ کس دیگر جرات تحریم کردن کشور‌هایی مثل چین و ژاپن را ندارد؛ چرا که این کشور‌ها به گونه‌ای سطح نفوذ تکنولوژی خود در دیگر کشور‌ها را گسترش داده اند که تحریم آنها به معنای از کار افتادن بسیاری از لوازم کاربردی است.
دانش بنیان‌ها برای بسط قدرت فناورانه چه امکاناتی نیاز دارند
شیران گفت: اولین موضوع این است که به لحاظ تحریمی شرکت‌های ما از دسترسی آزاد به منابع اطلاعات فناوارانه دنیا محروم هستند و حتی اگر محصول پیشرفته‌ای هم در ایران تولید شود به آن اجازه فروش در دیگر کشور‌ها که در اشراف سیستم بانکی و اطلاعاتی غرب وجود دارد، داده نمی‌شود.
وی ادامه داد: باید در نظر داشته باشیم که یک فرد ایرانی در بسیاری از کشور‌ها حتی حساب تجاری نمی‌تواند افتتاح کند؛ و این یعنی تحریم‌های ظالمانه غرب ملیت ایرانه را هدف گرفته است. از این رو لازم است که تمهیدات برای رفع مشکل تحریم‌ها اندیشیده شود. دوم آن‌که ما به دلیل فاصله‌ای که ایجاد شده است، شرکت‌های ما ادبیات مورد نیاز و شناخت از فضای خارج از کشور را در اختیار ندارند.
این فعال اقتصادی اظهار کرد: سومین مورد به نرخ وحشتناک ارز برمی گردد. با توجه به نرخ بالای خرید ارز در ایران، شرکت‌های دانش بنیان برای بحث تبلیغات و بازاریابی در خارج از ایران با هزینه‌های سرسام آوری روبرو می‌شوند که سرمایه هنگفتی را می‌طلبد.
اهمیت وجه امنیتی و سیاسی توسعه محصولات فناورانه
شیران در ادامه ضمن تاکید بر اهمیت وجه امنیتی و سیاسی توسعه محصولات فناورانه اظهار کرد: تاثیر دیگر توسعه صادرات محصولات دانش بنیان در ایجاد بازدارندگی است. یعنی صادرات برخی از محصولات دانش بنیان و فناورانه باعث ایجاد بازدارندگی سیاسی و امنیتی می‌شود. این تاثیر به حدی مهم است که برخی از کشور‌ها برای آن به شرکت‌های دانش بنیان خود یارانه و تهسیلات اعطا می‌کنند.
وی ادامه داد: به عنوان مثال ژاپن برای حضور تویوتا در خاورمیانه یارانه پرداخت میکند. سوال اینجاست که چرا این کار را انجام می‌دهد؟ تجربه کار با شرکت‌های بین المللی نشان می‌دهد که بسیاری از آن برای به دست آوردن عنصر بازدارندگی برای کشور مطبوع خود به شدت تلاش می‌کنند؛ چیزی که در ایران در مورد آن صحبت نمی‌شود.
انتهای پیام/
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟